infa.lt

Praėjusiais metais Kinijos automobilių gamintojai pardavė 13,4 mln. automobilių, o Amerikos – 11,9 mln. Tokius skaičiavimus vakar, birželio 13 d., pateikė tyrimų bendrovė „Jato Dynamics„. Tad Kinijos bendrovės pirmą kartą aplenkė Amerikos bendroves pagal parduotų automobilių skaičių.

Kinijos automobilių pardavimų augimo tempas taip pat gerokai lenkia amerikiečių – 23% per metus prieš 9 proc. Japonijos bendrovės išlieka rinkos lyderės – 2023 m. jos pardavė 23,6 mln. automobilių. Iš viso automobilių pardavimai pasaulyje pernai išaugo 10% iki 78,3 mln.

Pasak „Jato” vyresniojo analitiko Filipe Muñoz, tokią Kinijos bendrovių sėkmę daugiausia lėmė mažesnės kinų automobilių kainos, todėl vartotojai, ypač besivystančiose šalyse, juos renkasi vis dažniau. Tuo pat metu pačios Kinijos bendrovės vis dažniau stengiasi plėstis į kitas rinkas, nes pardavimai Kinijoje lėtėja.

„Kinijos automobilių prekės ženklų rinkos dalis smarkiai išaugo tokiuose regionuose kaip Artimieji Rytai, Eurazija ir Afrika, taip pat augo Lotynų Amerikoje ir Pietryčių Azijoje”, – teigiama ataskaitoje.

Jų skaičiavimais, kiniškų automobilių dalis taip pat auga Europoje, Australijoje, Naujojoje Zelandijoje ir Izraelyje, o JAV, Japonijoje ir Pietų Korėjoje jų dalis išlieka nedidelė.

Pastaraisiais mėnesiais JAV ir ES gerokai padidino muitus kiniškų elektromobilių importui – ypač stipriai jie padidėjo JAV, kur tarifai pasiekė 100 proc.

Remiantis „Jato” skaičiavimais, 2023 m. geriausiai parduodamu automobiliu pasaulyje tapo „Tesla Model Y” elektromobilis – jo pardavimai išaugo 64% iki 1,2 mln. vienetų, antroje vietoje – krosoveris „Toyota RAV4” (1,1 mln. vienetų) ir „Honda CR-V” (846 tūkst. vienetų). sankcijos kinijai