infa.lt

Prieš koronaviruso epidemiją Europos keliai buvo užkimšti automobiliais, kuriuose degė benzinas ir dyzelinas. Vyriausybių kovos su pandemija rezultatu tapo maždaug 27% išmetamųjų teršalų kiekio Europoje sumažėjimas.

ES ketina išleisti 1 trilijoną eurų ekonomikos atsigavimui ir krizei įveikti, pasitelkdama aplinkos apsaugos priemones

„Aš nesu tikras, kad Europos Komisija yra pakankamai ambicinga“, – sakė Markus Trilling, Europos klimato veiksmų tinklo darbuotojas. – Praėjusiais metais ji leido finansuoti sanglaudos politiką be apribojimų, kurių reikalauja aplinkos situacija. Kyla grėsmė, kad pirmasis atkūrimo etapas taip pat vyks be žalių sąlygų”.

Klimato aktyvistai baiminasi, kad į planą bus įtrauktos tolesnės subsidijos iškastinio kuro pramonei ir pramonės šakoms, siekiant paremti nukentėjusią nuo viruso ekonomiką.

Dalis šio plano jau nutekėjo į spaudą. Daug dėmesio skiriama automobilių pramonei. Briuselis ketina sukurti visos Europos ekologiškų, visų pirma elektrinių transporto priemonių, pirkimų sistemą. Iki 2025 m. visoje ES planuojama padvigubinti automobilių įkrovimo stotelių skaičių iki 2 milijonų.

Vairuotojų atstovas primena, kad daugelis žmonių priklauso nuo automobilių su vidaus degimo varikliu ir teršalų išmetimu:

„Pažvelkite į šią problemiškiausią automobilių parko dalį“, – sako Lorianne Creed. – Tikslas yra padaryti jį ekologiškesnį. Ar tai reiškia anglies dioksido sumažėjimą? Ar tai susiję su kietosiomis dalelėmis? Ar azoto dioksidu? O gal norite viso paketo? Būkite nuoseklūs su savo apribojimais, kad gautumėte norimą efektą “.

Briuselis taip pat daug dėmesio skirs tarptautinėms transporto jungtims. Tikimasi, kad jis rekomenduos ekonomiškesnius geležinkelius. Jie gali perimti keleivius iš trumpųjų skrydžių, kurie sunaudoja palyginti daug degalų.

Kitas tikslas gali būti trigubai ekologiškesnė būsto ir kitų objektų statyba.

Tačiau aplinkosaugininkai perspėja, kad dėl subsidijų, kurias nacionalinės vyriausybės gali suteikti oro transporto bendrovėms ir automobilių gamintojams, pati žaliasis atsikūrimo pobūdis bus prarastas.

Europos Komisijos pirmininkė pabrėžė, kad „žaliasis susitarimas“ tapo jos prioritetu dar prieš COVID-19 protrūkį:

„Niekada nebus skiepų nuo klimato kaitos“, – sakė Ursula von der Leyen. „Todėl Europai reikia investuoti į švaresnę ateitį dabar“. Būsima rekonstrukcija pareikalaus išlaidų, dėl ko padidės skolų našta. Ir, jei mes paliksime šią skolą grąžinti ateities kartoms, tada mažiausiai ką galime padaryti, tai investuoti į ateitį, kuri jiems bus šviesesnė, tai yra užkirsti kelią klimato pokyčiams“.

Šią savaitę Briuselis siūlo į Europos Sąjungos biudžetą įtraukti atkūrimo plano asignavimus.

Kai kurios valstybių narių vyriausybės gali nesutikti su tokiu pandemijos ir taršos problemų deriniu.