infa.lt

Lenkijos vairuotojams patariama naudoti popierinį žemėlapį, o ne GPS navigatorių, rašo „Interia“. Įrenginys netikėtai parodo, kad automobilis atsidūrė atviroje jūroje ar kitoje netikėtoje vietoje. Tai aiškinama Rusijos radijo-elektroninės kovos (REK) sistemų Kaliningrado srityje trukdžių poveikiu palydovams.

Koks jausmas, kai viduryje maršruto navigatorius parodo, kad važiuojate vidury jūros arba esate už kelių šimtų kilometrų nuo tos vietos, kur iš tikrųjų važiuojate? Tai ne sistemos klaida, o sąmoningo kišimosi padarinys.

Vis dažniau susiduriant su didėjančiomis skaitmeninėmis grėsmėmis, vis dažniau vienintelis patikimas sprendimas vairuotojui yra … senas geras popierinis žemėlapis.

Nepatikima GPS technologija. Nauji pavojai vairuotojams

Iš pirmo žvilgsnio tai įprastas dalykas – sėdate į automobilį, įjungiate navigatorių ir išvažiuojate. Tačiau Lenkijos vairuotojai vis dažniau įsitikina, kad GPS rodmenys gali būti klaidingi.

Prietaisas staiga parodo, kad esate atviroje jūroje arba visiškai netikėtoje vietoje. Tai ne aparatūros gedimas, o palydovų trukdžių, kurie pastaraisiais mėnesiais tampa vis rimtesne problema, poveikis. Todėl ekspertai rekomenduoja automobilyje turėti popierinį žemėlapį. Tik jis gali padėti, kai technologijos yra bejėgės.

GPS navigatorius gali pavesti, bet tai ne jo kaltė

JAV gynybos departamento sukurta GPS (Global Positioning System – Globali padėties nustatymo sistema) dabar yra pagrindinė ne tik automobilių navigacijos technologija. Palydoviniu padėties nustatymu naudojasi gelbėjimo tarnybos, žemės ūkio technika, laivai ir lėktuvai bei dronai.

Šią funkciją turi net sportiniai laikrodžiai. Deja, neseniai šios sistemos veikimui iškilo pavojus.

Lenkijoje ir Baltijos šalyse vis dažniau pasitaiko GPS signalo sutrikimo atvejų. Pasitaiko vadinamųjų trukdžių (signalo slopinimas, dėl kurio prietaisas apskritai neveikia) arba suklastoto signalo (klaidingas signalas, dėl kurio naudotojas patenka į klaidingą vietą).

Ypač intensyvūs sutrikimai pastebimi šiaurės Lenkijoje, teritorijose, kurios patenka į Rusijos REK sistemų, esančių netoli Kaliningrado, veikimo zoną.

Pastaraisiais mėnesiais Lenkijoje padaugėjo pranešimų apie GPS sutrikimus

Ir visa tai nėra kokia nors teorija. 2025 m. birželį Pomeranijoje daug dronų savininkų neteko savo dronų, kurie staiga ėmė blaškytis – patys keitė aukštį arba visu greičiu skrido jūros link.

Taip atsitiko, nepaisant įjungtų saugos sistemų, pavyzdžiui, automatinio grįžimo į starto tašką (RTH) funkcijos.

Su problemomis susidūrė ne tik dronų valdytojai. Motorolerių, automobilių dalijimosi ar telefonų sekimo programėlių naudotojai perspėjo, kad navigatoriai rodo visiškai neteisingas vietas – dažnai už šimtų kilometrų nuo tikrosios ieškomos įrangos buvimo vietos.

Kai kuriais atvejais GPS duomenys netgi rodė, kad transporto priemonės yra Baltijos jūroje.

Popierinis žemėlapis – paprasčiausias sprendimas vairuotojui

Skaitmeniniame amžiuje popierinis žemėlapis gali atrodyti kaip praeities reliktas. Tačiau krizinėje situacijoje jis pasirodys esantis neįkainojamu.

Modernus Lenkijos kelių žemėlapis kainuoja pigiai. Išsamesni atlasai kainuoja brangiau.

Verta rinktis naujausias versijas – pastaraisiais metais Lenkijos kelių tinklas labai pasikeitė.