infa.lt

Pasauliniai dyzelino gamintojai nepajėgia pagaminti reikiamo kiekio dyzelino. Apie tai kalba agentūros „Bloomberg” ekspertai, įspėdami, kad tokia padėtis gresia tolesniu šio produkto kainų augimu ir, atsižvelgiant į degalų paklausą pramonėje ir transporte, gali turėti neigiamos įtakos pasaulio šalių ekonominei situacijai.

Agentūra primena, kad JAV dyzelino ateities sandorių kainos pasiekė rekordinę šiam metų laikui ribą – daugiau kaip 140 JAV dolerių už barelį. Ekspertai teigia, kad šiame fone nublanksta net ir staigus naftos ateities sandorių brangimas, penktadienį Londone pasiekęs 90 JAV dolerių už barelį lygį.

Padėtis gali pablogėti dėl neseniai Saudo Arabijos ir Rusijos priimto sprendimo iki metų pabaigos pratęsti naftos gavybos apribojimus, įskaitant dyzelinių degalų gamintojams populiariausių rūšių naftą.

Tai patvirtino Tarptautinės energetikos agentūros (TEA) naftos rinkos skyriaus vadovas Torilas Bosoni. „Yra rizika, kad dabartinis nuolatinis trūkumas… rinkoje tęsis ir žiemos mėnesiais. Naftos perdirbimo įmonės negali susitvarkyti”, – sakė jis.

Pasak ekspertų, gavybos mažinimas taip pat gali turėti rimtų ekonominių pasekmių. „Dyzelinas yra degalai, kuriais aštuoniolikos ratų vilkikai pristato prekes iš gamyklų į rinką. Taigi, jei kainos smarkiai pakils, didelės transporto išlaidos bus perkeltos ir įmonėms, ir vartotojams”, – primena Klaidas Siglis (Clay Sigley) iš „Rapidan Energy Group”.

Tačiau padėtis galėjo būti dar blogesnė, nes dyzelino paklausos augimas nepalyginamas su kitų degalų paklausos augimu. Remiantis TEA skaičiavimais, dyzelino paklausa šiais metais didėja apie 100 000 barelių per dieną, palyginus su 500 000 barelių benzino ir daugiau kaip 1 mln. barelių reaktyvinių degalų paklausos augimu.