infa.lt

Europos Sąjungos Taryba pritarė įstatymo dėl jūrų transporto anglies dioksido išmetimo mažinimo priėmimui, skelbiama teisėkūros institucijos interneto svetainėje.

Naujosios taisyklės įsigalios nuo 2025 m. sausio 1 d.

Įstatyme visų pirma numatoma, kad 2025 m. laivybos sektoriuje naudojamo kuro išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų (CO2) kiekis turėtų sumažėti 2%, o iki 2050 m. – 80%.

Iniciatyvoje siūloma nustatyti paskatų naudoti atsinaujinančius degalus sistemą, taip pat įpareigoti visus civilinius laivus nuo 2030 m., kai jie švartuojasi didžiuosiuose ES uostuose, naudoti elektros energiją iš kranto.

Be to, pagal naująjį įstatymą, visos lėšos, gautos iš baudų už nustatytų apribojimų pažeidimus, turės būti skiriamos projektams, kuriais remiamas jūrų sektoriaus anglies dioksido išmetimo mažinimas.

ES Tarybos spaudos tarnybos teigimu, įstatymo tikslas – didinti atsinaujinančiųjų ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių rūšių degalų paklausą ir nuosekliai juos diegti, taip pat mažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą laivybos sektoriuje, kartu užtikrinant sklandų jūrų transporto veikimą ir išvengiant vidaus rinkos iškraipymų.

ES Taryba tikisi, kad naujuoju įstatymu bus sudarytos sąlygos jūrų transportui pasiekti ES 2030 ir 2050 m. klimato kaitos tikslus.

Priimtas įstatymas yra 2021 m. liepos 14 d. Europos Komisijos pateikto įstatymų projektų rinkinio „Fit for 55” dalis. Juo siekiama, kad ES sumažintų grynąjį šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą bent 55% lyginant su 1990 m. lygiu, o 2050 m. pasiektų klimato neutralumą.

infa.lt: įdomu, kaip ES žada užtikrinti sklandų laivybos darbą, jei nėra naujų variklių pritaikytų dar neapibrėžtos rūšies degalams? Panašu, jog visi tikisi, kad kai tik pasikeis ES sudėtis (po naujų rinkimų) – visa ši beprotybė praeis savaime. Ką gi, palauksime.