infa.lt

Viešasis transportas. Skiepijimo autobusas Vilniuje per Iki skelbtą akciją 2020 m.

Portugalijos infrastruktūros ministras pirmadienį (lapkričio 14 d.) pareiškė, kad norint pakeisti automobilių dominavimą miestuose ir pasiekti anglies dioksido išmetimo mažinimo „žaliuosius tikslus”, reikia pereiti prie viešojo transporto ir paneigti nuomonę, kad vien tik elektrinės transporto priemonės padės išspręsti Europos miestų transporto problemas, rašo Euractiv.

Ministras Pedro Nuno Santosas atmetė argumentą, kad spartus elektrinių transporto priemonių paplitimas yra panacėja miestų transportui, tvirtindamas, kad elektrinės transporto priemonės neišspręs esminių automobilių problemų.

„Jei tiesiog pakeisime visus vidaus degimo automobilius elektromobiliais, susidursime su tokiomis pačiomis spūstimis, tokiu pat didžiuliu sugaišto laiko kiekiu eisme, tokiu pat netvariu eismo įvykių lygiu ir tokia pat kova dėl viešosios erdvės”, – sakė jis.

„Automobilis užgožė miesto gyvenimą, ir tai turi pasikeisti”, – pridūrė jis.

Ministro pastabos išsakytos Lisabonoje vykusioje konferencijoje „Transporto tyrimų arena” – ES remiamame renginyje, į kurį susirinko mokslininkai, politikos formuotojai ir pramonės atstovai aptarti inovacijų ir tvarumo transporto sektoriuje.

Nuno Santosas taip pat kritikavo terminą „nulinės taršos automobiliai”, teigdamas, kad elektromobiliai nėra tokie ekologiški, kaip teigiama, kai vertinama pagal gyvavimo ciklą, o ne vien pagal išmetamųjų dujų kiekį. N. Santosas atkreipė dėmesį į tyrimus, kurie rodo, kad elektromobiliams gali prireikti iki 9 metų, kad būtų kompensuotas jų gamybos metu išmetamas CO2 kiekis.

Iš tiesų, pasak jo, dabartinės kartos vidaus degimo varikliais varomų transporto priemonių eksploatavimo trukmės pratęsimas gali būti ekologiškesnis nei spartus elektromobilių diegimas.

Remdamasis Švedijos automobilių gamintojo „Volvo” ataskaita apie bendrą išmetamųjų teršalų kiekį, susidarantį gaminant elektromobilius, ministras svarstė, ar „verta skatinti greitą esamų transporto priemonių pakeitimą elektra varomomis transporto priemonėmis”.

„Visiškai įmanoma, kad esamų transporto priemonių eksploatavimo trukmės keleriais metais pratęsimas turės didesnį ir greitesnį teigiamą poveikį nei spartesnis jų pakeitimas elektra varomomis transporto priemonėmis”, – sakė jis.

EURACTIV paprašytas paaiškinti, Nuno Santosas paaiškino, kad nors perėjimas prie elektrinių transporto priemonių yra būtinas, jų naudojimas turėtų būti atidėtas, kad būtų išvengta netvarios gamybos išmetamųjų teršalų kiekio didėjimo.

„Užuot per trumpą laiką pakeitus visus automobilius į elektromobilius, nes mums reikės labai didelės naujų elektromobilių gamybos, galbūt geriausia būtų skirti daugiau laiko laipsniškesniam perėjimui”, – sakė jis EURACTIV.

„Žinau, kad tai paradoksalu, bet daugiau laimėsime, jei tai darysime palaipsniui, nei per trumpą laiką”, – pridūrė jis.

Ministras pabrėžė, kad žmonių persiorientavimas į aktyvias transporto rūšis, pavyzdžiui, ėjimą pėsčiomis, važiavimą dviračiu ir viešąjį transportą, yra „veiksmingiausia transporto dekarbonizavimo priemonė”.