infa.lt

Daugelį metų investuotojai automobilių pramonėje investuodavo pinigus į senus, pripažintus prekės ženklus, o ne į tokius pradedančiuosius, kaip Tesla, nes jie pagamindavo kur kas daugiau automobilių ir iš to uždirbdavo pinigų.

Ir nors daugelis iš jų, pavyzdžiui, „Toyota”, vis dar pagamina milijonais daugiau automobilių, nėra faktas, kad jos ir toliau uždirba daugiau pinigų nei „Tesla”. Nauji duomenys rodo, kad padėtis šioje rinkoje iš esmės pasikeitė.

„Tesla” nesėkmę lėmė daug priežasčių, iš kurių pirmoji, bent jau investuotojams, buvo nepelningumas. Tačiau per pastaruosius dvejus metus Elono Musko bendrovė pradėjo gauti nuolatinį pelną ir praėjusį ketvirtį pasiekė rekordinį 3,29 mlrd. dolerių lygį, o „Toyota” pajamos per tą patį laikotarpį sudarė 434,2 mlrd. jenų (apie 3,15 mlrd. dolerių).

Ir tai nepaisant to, kad Japonijos koncernas per tą laiką pagamino beveik aštuonis kartus daugiau transporto priemonių nei „Tesla”.

Šis pasiekimas ypač įspūdingas, jei prisiminsime, kad vos prieš dešimt metų „Toyota” valdė 3 proc. Musko bendrovės ir investavo į ją vos 50 mln. JAV dolerių. Dabar „Tesla” beveik kasdien uždirba tokią pačią sumą.

Tačiau 2017 m. „Toyota” visiškai nutraukė santykius su „Tesla”. Nors Japonijos bendrovė dar tik žengia į elektromobilių rinką, visuomenės nuomonės pokyčiai jau pastebimi – ne veltui didžiausia šalies verslo žiniasklaida „Nikkei” paskelbė straipsnį apie tai, kad „Tesla” iš savo automobilių pardavimo uždirba daugiau nei „Toyota”.

Šį nuosmukį iš dalies lėmė ypatingi veiksniai – didėjančios medžiagų ir elektros energijos kainos jos tiekėjams. Visa tai sumažino ketvirčio veiklos pelną iki 430 mlrd. jenų (3,07 mlrd. dolerių). Gamybos Rusijoje uždarymas taip pat turėjo neigiamos įtakos pelnui – nuostolis siekė 96,9 mlrd. jenų.

Kad ir kaip ten būtų, „Tesla” tapo vienu pelningiausių automobilių gamintojų pasaulyje. Nors 2022 m. trečiojo ketvirčio grynasis pelnas nesiekia „Mercedes-Benz”, jis viršija BMW ir „Volkswagen” grynąjį pelną kartu sudėjus.

„Tesla” sėkmę daugiausia lemia kiekvienos transporto priemonės pelningumas. Liepos-rugsėjo mėn. „Toyota” pardavė 2,62 mln. automobilių, t. y. 7,6 karto daugiau nei „Tesla”, kuri pardavė 344 000 elektromobilių. Tačiau grynasis”Toyota” pelnas, tenkantis vienam vienetui, buvo 1200 JAV dolerių – tik aštuntadalis „Tesla” 9570 JAV dolerių.

Pagal šį rodiklį E. Musko įmonė pirmauja šioje pramonės šakoje, aplenkdama net tokius žaidėjus kaip „Mercedes-Benz”.

Šį skirtumą lemia iš esmės kitokia strategija, kuria „Tesla” skiriasi nuo kitų automobilių bendrovių. „Toyota” siūlo įvairių dydžių ir kainų kategorijų benzininius, hibridinius, elektrinius ir vandenilinius automobilius.

O „Tesla” daugiausia dėmesio skiria tik elektromobiliams, kurių du modeliai – „Model Y” ir „Model 3” – sudaro 90 proc. pardavimų, nepaisant palyginti didelės kainos. Be to, „Tesla” parduoda tiesiogiai, apeidama tarpininkus, kuriems atstovauja automobilių prekybos salonai.