infa.lt

Foto: infa.lt / DI

Europos Komisijos (EK) nariai išreiškė nepasitenkinimą dėl to, kad reguliarių kelionių iš Briuselio į Strasbūrą metu jie yra priversti stoti Liuksemburgo degalinėse įkrauti savo tarnybinių elektromobilių.

Transporto priemonių baterijos nesugeba vienu įkrovimu įveikti 440 kilometrų atstumo, praneša „Politico“ leidinys, remdamasis šaltiniais iš trijų EK narių kabinetų.

Oficialioms pareigoms vykdyti skirti elektromobiliai, kuriais vežami komisarai, pakelėje turi būti kraunami maždaug 20–30 minučių.

Tai penkių valandų kelionę automobiliu pailgina dar labiau, o tai, pasak aštuonių skirtingų kabinetų pareigūnų, tampa nuolatiniu susierzinimo šaltiniu Ursulos von der Leyen komandoje.

Šie skundai sutampa su politinių grupių ir pramonės lobistų kritika, kad Europos Komisija spaudžia vykdyti žaliąją pertvarką greičiau, nei tai leidžia naudotojų įpročiai ar esama įkrovimo infrastruktūra.

EK siekiant nuo 2035 metų laipsniškai atsisakyti naujų automobilių su vidaus degimo varikliais pardavimo, automobilių pramonė nuolat pabrėžia, kad infrastruktūra neatsilieka nuo šio tvarkaraščio.

Elektromobiliai EK parke atsirado vykdant 2022 metų iniciatyvą, kuri buvo dar kartą patvirtinta praėjusį gruodį, siekiant, kad iki 2027 metų visi 128 Komisijos automobiliai būtų visiškai nulinės emisijos.

Komisijos atstovo spaudai teigimu, šiuo metu apie 80% transporto parko jau yra elektriniai. Vienas iš pareigūnų užsiminė, kad parką sudaro dideli BMW modeliai, kurie nėra pritaikyti ilgoms kelionėms be papildomo įkrovimo.

Problema dėl priverstinių sustojimų anksčiau šiais metais buvo iškelta ir oficialiame komisarų kolegijos posėdyje. Nepatenkintam komisarui buvo nurodyta šį klausimą spręsti su už administraciją atsakingu biudžeto komisaru Piotru Serafinu.

Kaip alternatyva sustojimui buvo bandyta magistralėje važiuoti minimaliu greičiu taupant bateriją, tačiau, pasak anonimiškai pasakojusių pareigūnų, tai nepasiteisina, nes kelionė tokiu atveju išsitęsia iki septynių valandų.

Vykti į Strasbūrą traukiniu komisarai vengia, nes kelionės metu jiems dažnai tenka bendrauti telefonu jautriomis tarnybinėmis temomis.

Vienintelis Vengrijos komisaras Olivéras Várhelyi rado kitą išeitį – trys pareigūnai patvirtino, kad jis į Strasbūrą kartais vyksta mikroautobusu kartu su savo komanda, atsisakydamas oficialaus elektromobilio.

Pačiai Komisijos pirmininkei Ursulai von der Leyen ši problema negresia. Pareigūnų teigimu, jos automobilis saugumo sumetimais privalo būti šarvuotas, o rinkoje šiuo metu nėra jokių tinkamų šarvuotų elektromobilių modelių.

Ši situacija klostosi tuo metu, kai EK liepos mėnesį ketina pristatyti ilgai perkėlinėtą elektrifikacijos planą, kurio terminas buvo nukeltas iš birželio vidurio.

Paketą dar balandžio mėnesį anonsavo pati Ursula von der Leyen, reaguodama į Vidurio Rytų krizę ir siekį mažinti priklausomybę nuo iškastinio kuro, pabrėždama būtinybę spartinti ekonomikos bei mobilumo elektrifikaciją.