infa.lt

Nepaisydama energetinės krizės ir augančios įtampos su JAV, Europos Komisija patvirtino, kad neketina trauktis ir dar labiau stiprina savo planus apmokestinti anglies dioksido emisijas visuose tarptautiniuose skrydžiuose, kylančiuose iš Europos oro uostų.

Nors EK bando tai pateikti kaip „kovą už klimatą“, aviacijos sektoriui, kuris jau dabar kenčia nuo kosminių aviacinių degalų kainų, tai atrodo kaip dar vienas peilis į nugarą.

Kol JAV griežtai priešinasi vienašališkam apmokestinimui, Briuselis demonstruoja užsispyrimą, kuris gali baigtis ne tik brangesniais bilietais tolimosioms kryptims, bet ir rimtu tarptautiniu prekybos konfliktu.

Šiuo metu ES apyvartinių taršos leidimų sistema (ETS) taikoma tik skrydžiams bendrijos viduje, tačiau EK siekia šią „disbalanso“ situaciją ištaisyti, rašo „Politico“ leidinys.

Esminiai mokesčių plėtros aspektai

Mokesčių apimtis: Planuojama, kad ETS įpareigojimai galios visoms kryptims už Europos ribų, nepriklausomai nuo to, ar vežėjas yra ES, ar ne ES įmonė.

Milžiniškos pajamos:  Jei ši tvarka būtų galiojusi pernai, ES pajamos būtų siekusios 12,7 mlrd. eurų – tai maždaug tris kartus daugiau, nei surinkta 2025 metais.

Privatūs lėktuvai: Naujoji tvarka palies ir verslo aviaciją (privačius lėktuvus), kurios ribojimo reikalauja aplinkosaugininkų grupės dėl Vidurio Rytuose kilusios tiekimo krizės.

Gresiantis konfliktas su JAV

Industrijos atstovai perspėja, kad vienašališkas EK žingsnis gali sukelti naują prekybos karą su JAV, Kinija ir Indija.

Dar 2012 metais panašus bandymas buvo sustabdytas po to, kai JAV priėmė įstatymus, draudžiančius jų avialinijoms mokėti europinius mokesčius.

Dabar ši įtampa vėl kyla, nes EK atmetė avialinijų prašymą stabdyti mokesčių didinimą energetinės krizės metu.