infa.lt

Desantinis laivas „Sichuan“
Foto: @XNnews

Šią savaitę Kinijoje bus užbaigta dviejų valstybinių laivų statybos bendrovių susijungimo procedūra. Susijungimas vertinamas 16 mlrd. JAV dolerių.

Susijungus „China State Shipbuilding“ (CSSC) ir „China Shipbuilding Industry“, bus sukurta didžiausia pasaulyje laivų statybos kompanija, užimanti 17% pasaulinės rinkos ir turinti bendrą apie 18 mlrd. JAV dolerių pajamų portfelį.

Jos bendrame užsakymų portfelyje yra daugiau nei 530 laivų, kurių bendras dedveitas (bendras tonažas su kuru, gėlu vandeniu ir t.t.) siekia 54 mln. tonų, o tai yra didžiausias rodiklis pasaulyje. Apie tai praneša „The Wall Street Journal“ (WSJ).

CSSC ir „China Shipbuilding Industry“ iš pradžių buvo viena bendrovė, bet 1999 m. Kinijos vyriausybės sprendimu ji buvo padalyta siekiant sustiprinti konkurenciją.

Dabar imtasi valstybės įmonių konsolidacijos kurso, pirmiausia pramonės šakose, susijusiose su karine gamyba. Abi įmonės yra daugiausia komercinės, tačiau CSSC taip pat vykdo didelius užsakymus Kinijos kariniam jūrų laivynui, o „China Shipbuilding Industry“ suprojektavo ir pastatė pirmąjį Kinijos lėktuvnešį „Shandong“.

WSJ apklaustų ekspertų vertinimu, šis sandoris leis Kinijai žymiai pažengti į priekį savo seniai puoselėjamame siekyje dominuoti pasaulio laivų statybos rinkoje.

2024 m. Kinijos pastatyti laivai sudarys apie 55% pasaulinio tonažo. Palyginimui: analogiškas rodiklis JAV yra 0,05 proc.

Kinijos laivų statybos pajėgumai 232 kartus viršija JAV pajėgumus. Ekspertų nuomone, pirmaujančių laivų statybos bendrovių susijungimas leis Kinijai pasipriešinti Donaldo Trampo (Donald Trump) administracijos priemonėms, kuri įvedė muitus laivams, pagamintiems Kinijoje arba priklausantiems Kinijos bendrovėms.