infa.lt

Lėktuvas pagreitintai leidžiasi, jis tuojau užsidegs atsitrenkęs į žemę
Katastrofos vaizdo įrašo kadras

Indijos aviacijos avarijų tyrimo biuras (AAIB) paskelbė preliminarią ataskaitą apie birželio 12 d. netoli Ahmedabado oro uosto sudužusį „Air India“ (Boeing 787) lėktuvą.

Ištyrę lainerio nuolaužas ir juodąsias dėžes, ekspertai padarė išvadą, kad laineris nukrito dėl akimirksniu nutrūkusio degalų tiekimo į variklius.

Skrydžio įrašymo įrenginyje ekspertai girdėjo, kaip vienas pilotas klausė kito, kodėl jis nutraukė degalų tiekimą, tačiau pastarasis atsakė, kad to nedarė.

Maždaug po 10 sekundžių jungiklis vėl grįžo į padėtį „veikia“, tačiau vienas iš variklių nespėjo pasiekti reikiamos galios, įgula davė pavojaus signalą ir tada lėktuvas nukrito. Katastrofos vietoje abu degalų jungikliai buvo rasti veikiančioje padėtyje.

Ataskaitos autoriai nedaro išvados, kad kalti buvo pilotai. Tačiau amerikiečių skrydžių saugos ekspertas Džonas Koksas (John Cox) pabrėžė, kad degalų jungiklių negalima perjungti atsitiktinai.

Skrydžio metu jie išjungiami tik avariniais atvejais, pavyzdžiui, užsidegus varikliui. Tuo pat metu ekspertai, tirdami lėktuvo nuolaužas, nenustatė jokių techninių problemų.

Tyrimų biuras pareiškė, kad „B787-8 ir (arba) GE GEnx-1B variklių operatoriams ir gamintojams nerekomenduota imtis jokių veiksmų“, o tai reiškia, kad jokių techninių problemų dėl variklių ar paties orlaivio nebuvo.

Avarijos priežasčių tyrimas tęsiamas, jį atlieka JAV ir Didžiosios Britanijos ekspertai, padedami Indijos aviacijos avarijų tyrimo biuro. Anksčiau ekspertai sakė, kad svarsto visas galimas katastrofos versijas, įskaitant diversiją.