infa.lt

„Starship“ startas
Vaizdo įrašo kadras

Devintasis raketos „Starship“ paleidimas baigėsi nesėkme. Nors pakopos sėkmingai atsiskyrė, o viršutinė dalis pasiekė kosmosą, dėl degalų nuotėkio laivas prarado orientaciją ir suiro grįždamas į Žemę.

Tai jau trečias kartas iš eilės, kai „SpaceX“ nepavyko atlikti kontroliuojamo grįžimo į Žemę. Be erdvėlaivio, bendrovė taip pat prarado „Super Heavy“ greitintuvą – pirmą kartą, kai jis buvo pakartotinai panaudotas vykdant programą.

Pasak Elono Musko, nepaisant nesėkmės, raketos paleidimas suteikė svarbių duomenų ir dabar nauji bandymai bus atliekami kas 3-4 savaites.

Laivas „Starship“ pakilo iš „SpaceX“ bandymų bazės „Starbase“ Teksase 19.36 val. rytų pakrantės laiku.

Raketai praradus orientaciją, tapo neįmanoma valdyti nusileidimo. Todėl „SpaceX“ nusprendė „pasyvuoti“ laivą išleisdama likusius degalus prieš grįžimą į Žemę. Iš erdvėlaivio su pertraukomis filmuoto vaizdo įrašo matyti, kad „Starship“ pradėjo leistis į atmosferą praėjus maždaug 40 minučių po pakilimo, o viena iš jo sparnuočių buvo pažeista.

Praėjus maždaug 47 minutėms po skrydžio, ryšys su laivu nutrūko. Pakartotinis įskridimas įvyko virš Indijos vandenyno, apie kurį iš anksto buvo perspėta aviacija ir karinis jūrų laivynas.

Po laivo praradimo Elonas Muskas socialiniame tinkle rašė: „Starship“ pasiekė numatytą laivo variklio išjungimą, tai didelis pagerėjimas, palyginti su paskutiniu skrydžiu.

Dėl nesandarumų inercinio skrydžio ir grįžimo į atmosferą metu sumažėjo slėgis pagrindiniuose degalų bakuose. Daug naudingų duomenų, kuriuos reikia išanalizuoti“.

Jis taip pat pridūrė, kad kitų trijų paleidimų tempas paspartės iki vieno paleidimo kas 3-4 savaites.

Šios misijos metu planuota atidaryti „Starship“ krovinių skyrių ir išleisti aštuonis naujos kartos „Starlink“ bandomuosius palydovus.

Jie, kaip ir pats laivas, turėjo išskristi suborbitine trajektorija ir atskirai grįžti į atmosferą. Tačiau krovinių skyriaus durys iki galo neatsidarė, todėl palydovų paleidimas buvo atšauktas.

Kol kas neaišku, ar problema susijusi su degalų nuotėkiu ir laivo orientacijos kontrolės praradimu. Bendrovė „SpaceX“ taip pat atsisakė planų kosmose iš naujo paleisti „Raptor“ variklį.

Dėl nevaldomos grįžimo į orbitą operacijos bendrovė negalėjo išbandyti patobulintų šilumos skydo plokščių arba įvertinti pažeidžiamų laivo dalių tvirtumo, kaip buvo planuota iš pradžių.

Be to, „SpaceX“ nepavyko įgyvendinti kai kurių planuotų „Super Heavy“ greitintuvo bandymų. Šis skrydis buvo pirmas kartas, kai buvo panaudotas anksčiau naudotas stiprintuvas („Booster 14“, dalyvavęs 7 skrydžio starte).

Devintojo skrydžio metu buvo planuota grąžinti stiprintuvą kietam nusileidimui Meksikos įlankoje. Tačiau šis planas nebuvo įgyvendintas: raketos stiprintuvas sudužo praėjus maždaug 6 minutėms ir 20 sekundžių po starto.

Devintasis „Starship“ skrydis buvo trečiasis iš eilės, kai laivui nepavyko kontroliuojamai nusileisti Indijos vandenyne. Ankstesni du nesėkmingi skrydžiai įvyko dėl kitų problemų, susijusių su „Starship“ viršutinės pakopos variklių sistema.

Dėl šios naujos nesėkmės kyla klausimų dėl „Starship“ kūrimo tempo ir jo pasirengimo svarbioms misijoms, įskaitant „Artemis 3“ nusileidimą Mėnulyje, numatytą 2027 m. viduryje.