infa.lt

Vaizdo įrašo kadras

Norvegijoje baigtas „El Prix“ žiemos testas, kurio metu 24 elektriniai automobiliai važiavo tuo pačiu maršrutu, kad būtų galima patikrinti tikrąjį nuvažiuojamą atstumą. Rezultatai parodė didelius neatitikimus gamintojų nurodytiems duomenims pagal WLTP standartą.

Nugalėtoju tapo „Polestar 3“, kurio nuokrypis nuo oficialių 560 km buvo tik 5%, o tai yra antras geriausias rezultatas bandymo istorijoje.

Tesla Model 3 Long Range elektromobilis, nepaisant didžiausios deklaruojamos ridos, parodė vieną blogiausių rezultatų tarp dalyvių. Kartu, kaip paaiškėjo, jo borto kompiuteris sukčiavo apgaudinėjant naudotoją.

Norvegija pirmauja pasaulyje pagal elektromobilių diegimą: praėjusiais metais devyni iš dešimties parduotų naujų automobilių buvo elektriniai. Žiemos sąlygos, kai temperatūra yra žema, šią Skandinavijos šalį paverčia idealiu elektromobilių bandymų poligonu.

Todėl Norvegijos automobilių žurnalas „Motor“ kartu su Norvegijos automobilių federacija (NAF) jau šešerius metus rengia „El Prix“ – didžiausią pasaulyje elektromobilių ridos bandymą, apimantį vasaros ir žiemos važiavimus.

Praėjusią savaitę įvyko dar vienas žiemos „El Prix“ bandymas. Iš viso 24 elektromobiliai buvo pilnai įkrauti ir išbandyti viename maršrute.

Rezultatai parodė, kad gamintojų deklaruojamas WLTP nuvažiuojamasis atstumas skiriasi nuo faktinių bandymų metu gautų duomenų.

Nugalėjo „Polestar 3“, kurio rodiklis nuo WLTP nukrypo tik 5% (531 km, vietoj nurodytų 560 km). Šis elektromobilis pasiekė antrą geriausią rezultatą žurnalo „Motor“ žiemos ridos bandymų istorijoje.

Rekordas vis dar priklauso BMW iX3, kurio 2021 m. nustatytas 4% nuokrypis. Nuo jo nedaug atsilieka BYD Tang, kinų septynvietis visureigis, kurio deklaruojamas WLTP nuvažiuojamas atstumas yra 530 km.

Jis nuvažiavo beveik 482 km, kol pritrūko energijos – skirtumas siekia 9 proc.

Trečioje vietoje atsidūrė naujasis „Mini Countryman EV“, kurio realiojo nuvažiuojamojo atstumo sumažėjimas siekė 11 proc. Jis nuvažiavo 355 km, t. y. nepasiekė žadėtų 399 km.

Nors „Tesla Model 3 Long Range“ deklaravo didžiausią nuvažiuojamą atstumą, jis nuvylė – vietoj deklaruotų 702 km nuvažiavo 521 km.

Šis elektromobilis užėmė 21-ąją vietą iš 24 automobilių, jo WLTP ridos ir faktinės ridos skirtumas siekė 24 proc.

Prasčiau už jį pasirodė tik „Peugeot E-5008“, „Voyah Dream“ ir „Peugeot E-3008“ – jie nuvažiavo atitinkamai 26%, 29% ir 32% mažiau, nei garantuoja gamintojas.

„Tesla Model 3“ turėjo dar vieną problemą: jos borto kompiuteris pervertino nuvažiuotą atstumą. Pasak „Motor“, „Tesla Model 3“ ir „Polestar 3“ finišavo beveik vienu metu, juos skyrė tik 240 metrų.

Primename, kad visi automobiliai startavo iš to paties taško. Nepaisant to, „Polestar“ borto kompiuteris rodė 531 km atstumą, kurį patvirtino „Google Maps“, o „Tesla“ „suskaičiavo“ papildomus 16 km.

Kitaip tariant, „Model 3“ vairuotojas galėjo manyti, kad pilnai įkrautu automobiliu nuvažiavo daugiau, nei iš tikrųjų nuvažiavo.

Per ridos bandymą oro sąlygos buvo nepalankios. Visos kelionės metu temperatūra laikėsi žemiau nulio, o kelionės pradžioje lijo ledinis lietus, dėl kurio kolona apie valandą stovėjo spūstyse.

Likusią dienos dalį buvo debesuota. Žinoma, visi elektriniai automobiliai šaltu oru sumažina ridą, kaip ir benzininiai automobiliai žiemą naudoja daugiau degalų.

Tiesiog kai kurie jų praranda daugiau nei kiti, o tokie bandymai rodo, ko galima tikėtis iš šiuolaikinių elektromobilių.