infa.lt

Vokietijos automobilių pramonę krečia karštinė: planuojama mažinti atlyginimus, uždaryti gamyklas ir atleisti darbuotojus, rašo „Bild“ leidinys. Prie šių problemų prisideda ir tai, kad vokiški automobiliai paprasčiausiai nustojo būti perkami. Šimtai naujų „Audi“ ir „VolksWagen“ automobilių yra sustatyti sandėliuose, daugelis jų ten stovi jau daugiau nei metus.

Lengvieji automobiliai visur, kur tik pažvelgsi….

Kiekvieną dieną sulaukiame naujų blogų naujienų: nuo galimo atlyginimų mažinimo ir gamyklų uždarymo iki tūkstančių darbo vietų panaikinimo gamintojams ir tiekėjams. Vokietijos automobilių pramonė ne tik serga, bet ir karščiuoja.

Iš oro daryta logistikos aikštelės šalia uosto Esene, Šiaurės Reino-Vestfalijos žemėje, nuotrauka rodo, kokia bloga padėtis. Ten stovi tūkstančiai naujų automobilių, kurių niekas nenori pirkti.

Vietos nebėra

Beveik šeši tūkstančiai brangių naujų automobilių stovi didžiulėje aikštelėje Eseno šiaurėje. Ši šalia miesto uosto esanti teritorija yra didžiausių Vakarų Vokietijos automobilių gamintojų automobilių perkrovimo punktas. Tačiau per visą logistikos įmonės istoriją dar nėra buvę, kad pritrūktų vietos!

„Niekada nesu susidūręs su niekuo panašiu, o dirbu čia daugiau nei dešimt metų“, – interviu BILD sako vienas darbuotojas. – Automobiliai tik atvažiuoja, bet beveik neišvažiuoja“. Taip yra todėl, kad automobilių gamintojų salonai taip pat visiškai užpildyti.

Net ir po savaitgalio furgonai lieka aikštelėje visiškai pakrauti ir neišvažiuoja pristatyti pirmadienio rytą.

Milijonai automobilių stovi ir laukia

Automobilių stovėjimo aikštelėje su daugybe elektromobilių, užimtos beveik visos stovėjimo vietos. Netgi priešais sienos perėją stovinčiose daugybėje didžiulių autovežių visos stovėjimo vietos jau užimtos.

Kitaip tariant: kai naujo automobilio kaina prasideda nuo 50 tūkst. eurų, didžiulis turtas stovi nenaudojamas. Darbuotojo skaičiavimais, tranzito punkte esančių automobilių vertė siekia mažiausiai 300 mln. eurų.

Naujų automobilių kaupimo priežastis yra tokia pat paprasta, kaip ir liūdna: niekas nebenori jų pirkti! „Čia yra daug automobilių, kurie buvo pristatyti daugiau nei prieš šešis mėnesius. Dabar turime net naujų automobilių, kurie čia stovi ilgiau nei metus“, – sako vienas iš darbuotojų.

Daug brangių „Audi“ ir VW

Dauguma logistikos centre esančių modelių yra „Volkswagen“ ir „Audi“. Kodėl jų negalima atvežti klientui? „Pirma, jie per brangūs, antra, vis labiau akivaizdu, kad strategija su elektromobilių įdiegimu neveikia taip, kaip buvo žadėta“, – mano darbuotojas.

Jo nuomone, problemos priežastis aiški: „Elektromobiliams nepakanka įkrovimo infrastruktūros ir nuvažiuojamo nuotolio. Dabar visi susiduriame su problema.“

Naujausiais Vokietijos federalinės transporto ir skaitmeninės infrastruktūros ministerijos duomenimis, nuo šių metų sausio iki spalio įregistruota 168 610 naujų „Audi“ automobilių. Tai 17,9% mažiau nei praėjusiais metais.

Hanoverio aukštosios mokyklos Automobilių ekonomikos katedros dėstytojas Frankas Švopė (Frank Schwope) taip pat patvirtina, kad naujų automobilių registravimas Vokietijoje išlieka mažas.

„Per pirmuosius dešimt 2024 m. mėnesių naujų automobilių buvo įregistruota 2,3 mln. vienetų, t. y. 0,4% mažiau, palyginti su ir taip mažu praėjusių metų skaičiumi“, – sakė Hanoverio taikomųjų mokslų universiteto ekonomistas Frankas Švopė.

„Tokie gamintojai, kaip „Ford“ Kelne, reaguoja į silpną paklausą trumpindami darbo valandas arba mažindami darbo vietų skaičių.“ Jis aiškina: „Perpildyti perkrovimo centrai dažnai yra reakcija į paklausos trūkumą“.

Naujų automobilių sandėliuose mažinamos kainos

Tačiau krizėje yra ne tik pralaimėjusiųjų, bet ir laimėtojų. Vienas automobilių logistikos pareigūnas sakė BILD: „Dabar mums nėra taip blogai. Automobilių gamintojai turi mokėti už mūsų automobilių stovėjimo vietas. Galima net sakyti, kad dabar iš krizės gauname naudos“.

Ir pirkėjai taip pat gali turėti naudos iš sustojusios automobilių pramonės. Automobilių ekspertas Schwope sako: „Gamintojai stengsis atsikratyti sunkiai parduodamų modelių su nuolaidomis, kol jie per ilgai neužsistovėjo. Tikėtina, kad artimiausiomis savaitėmis padidės galimybės gauti automobilį su nuolaidomis.”

Švopės teigimu, „ypač metų pabaigoje automobilių gamintojai ir automobilių pardavėjai dažnai bando pateikti automobilius į rinką, kad pagerintų pardavimo rodiklius ir finansinius rezultatus“.