infa.lt

Foto: Dato Parulava/POLITICO

Šaudynės, peilio dūriai ir besaikės vagystės iš parduotuvių: Belgijos sostinės pagrindinis geležinkelio mazgas yra problemų magnetas. Kodėl niekas nesiima spręsti šios problemos? – užduoda klausimą „Politico“ leidinio autorius.

Pagrindinė Briuselio tarptautinė geležinkelio stotis – pragaro skylė.

Paklauskite ten dirbančių žmonių.

Nepaisant to, kad Briuselio Midi geležinkelio stotyje, kuri yra Belgijos vartai į Europą, policija sustiprino savo pajėgas, nusikalstamumas čia klesti, o dėl neseniai įvykdytų šaudymų ir išpuolių peiliais keleiviai, darbuotojai ir įmonių savininkai baiminasi dėl savo gyvybių.

„Tai blogiausia vieta, kokioje esu dirbusi“, – sakė viena Briuselio Midi oro uoste esančios konditerijos parduotuvės darbuotoja. „Esu buvęs visoje Europoje, o ši stotis – pati blogiausia“.

Vien šiais metais stotyje įvyko keli kruvini incidentai. Balandžio mėnesį metro stotyje buvo peiliu subadytas žmogus, o birželį du žmonės žuvo per šaudymą netoliese esančioje kavinėje.

Rugpjūtį vienas žmogus buvo sužeistas per kitą šaudymą prie priešingo stoties išėjimo. Jau nekalbant apie narkotikus, vagystes iš parduotuvių ir gaujų tarpusavio susirėmimus.

„Padėtis dramatiška“, – sakė Briuselio miesto meras Philippe’as Close’as leidiniui „ Politico“, o vėliau jis atkreipė dėmesį į pagrindinę problemą, turinčią įtakos ir Midi stočiai, ir visai sostinei. „Tai didžiausia Belgijos problema: Visi sako: „Tai ne mano atsakomybė“.

Žurnalistai kalbėjosi su valdžios institucijomis apie probleminę stotį, taip pat su keliais Briuselio Midi stoties ir jos apylinkių įmonių savininkais ir darbuotojais apie jų patirtį, susijusią su nusikalstamumu šioje vietovėje.

Darbuotojai kaltino teisėsaugos institucijas ir politikus, kad jie nedalyvauja arba nepakankamai stengiasi kovoti su šia problema, o valdžios institucijos dėl saugumo trūkumų kaltino viena kitą.

„Nenoriu čia mirti“

Birželio naktį, apie 1.30 val. nakties, prie geležinkelio stoties esančio restorano savininkas Karimas ruošėsi nuleisti savo įstaigos langines, kai išgirdo šūvius ir žmonių riksmus.

Jis nedelsdamas išbėgo į gatvę ir sužinojo, kad prie kavinės „Taverne Astoria“, esančios gatvėje už jo restorano, buvo pašauti keturi asmenys. Du žmonės žuvo, o du buvo sunkiai sužeisti, pranešė vietos žiniasklaida.

„Tai buvo šokiruojantis įvykis, – sakė jis, – bet ne stebinantis“.

Karimo savijauta dėl smurto aplink stotį pasiekė virimo tašką. Jei padėtis nepagerės, pasakojo jis, – parduos butą ir perkels savo verslą kitur. „Nebijau mirti, bet nenoriu mirti čia“, – pridūrė jis.

Dauguma žmonių, nerimaudami dėl savo saugumo, atsisakė kalbėti įraše arba paprašė anonimiškumo.

Saldumynų parduotuvės darbuotojas sakė, kad yra matęs visko – nuo muštynių peiliais iki „daugybės, daugybės“ vagysčių.

Vieną dieną į parduotuvę atėjo šeši žmonės ir per tris valandas iš lentynų privogė prekių, sakė jis. Vagystės iš parduotuvių vykdavo taip dažnai, kad jis nebesivargino apie tai pranešti valdžios institucijoms.

„Ką jie padarys?“ – gūžtelėjo pečiais jis. „Įstatymai Belgijoje iš tikrųjų nėra įstatymai.“

Pasak Gento universiteto kriminologijos tyrimų profesoriaus Christophe’o Vandeviverio, nusikalstamumo lygis traukinių stotyse ir jų apylinkėse yra aukštas dėl didelio žmonių skaičiaus ir didelio anonimiškumo.

„Yra optimalus tarpinis variantas, kai gatvėse būna tam tikras žmonių skaičius, dėl kurio gatvės tampa saugios“, – sakė jis. „Tačiau viršijus šį skaičių, kai gatvėse yra per daug žmonių, niekas nejaučia poreikio ar atsakomybės įsikišti, kai kas nors vyksta.“

Veiksmų planas flop

Briuselio nusikalstamumo banga tokia didelė, kad į ją dėmesį atkreipė net karalius.

Belgijos karalius išreiškė susirūpinimą vasarį apsilankęs ES teisėsaugos agentūroje Europole. Susisiekus su „POLITICO“, karaliaus atstovas spaudai teigė, kad jis „visada yra susirūpinęs dėl visuomenės problemų Belgijoje“, tačiau atsisakė komentuoti politikos klausimą.

Remiantis praėjusiais metais paskelbtais duomenimis, 2018-2022 m. Midi kasmet buvo įvykdoma apie 3 500 nusikaltimų – dažniausiai tai buvo vagystės, turto prievartavimas ir su narkotikais susiję nusikaltimai. Tai beveik tiek pat, kiek visose 13 Flandrijos miestų stotyse kartu sudėjus.

Praėjusiais metais, kai žiniasklaida atkreipė dėmesį į šias problemas, situacija pasiekė krizinį tašką, o tai paskatino vidaus reikalų ministrę Annelies Verlinden pradėti įgyvendinti veiksmų planą, skirtą kovoti su „nepatogumais, nusikalstamumu ir prastomis higienos sąlygomis“ transporto mazge.

Tarp plano rekomendacijų buvo numatyta padidinti policijos dalyvavimą, įskaitant naują specialią policijos nuovadą, taip pat geresnį apšvietimą ir belaidžio interneto prieigos taškus.

Tačiau praėjus metams padėtis nepagerėjo. Žadėtasis policijos biuras dar neatidarytas, o nusikalstamumas vis dar akivaizdus.

Už stoties apylinkes atsakinga Midi policijos zona ir Vidaus reikalų ministerija neatsakė į „Politico“ prašymą pateikti 2023 ir 2024 m. nusikaltimų Midi zonoje statistiką. Tačiau 2023 m. paskelbti viso Briuselio statistiniai duomenys parodė, kad nusikalstamumas visame mieste padidėjo 3% ir atsiliko nuo Flandrijos (kur sumažėjo 42%) ir Valonijos (52%).

Belgijos nacionalinės geležinkelių bendrovės (SNCB) atstovas spaudai Tomas Gijomas (Tom Guillaume) teigė, kad situacija Briuselio Midi yra „sudėtinga“.

„Iššūkių yra daug, ir jie susiję su įvairiais veikėjais, turinčiais bendrą atsakomybę“, – sakė jis leidiniui.

Jis teog4, kad SNCB, kuriai priklauso stotis, ėmėsi įvairių veiksmų, kad pagerintų keleivių ir darbuotojų saugumą stotyje, pavyzdžiui, pagerino pastato ir jo aplinkos apšvietimą. „Taip pat reguliariai atliekame valymo darbus stotyje ir aplink ją. Šie du veiksmai padeda pagerinti patalpų švarą ir keleivių saugumo pojūtį“, – sakė jis.

Netoli Midi esančiame viešbutyje registratūros darbuotoja tiesiog nusijuokė, kai „Politico“ paklausė, ar nusikalstamumas didėja. „Koks nusikalstamumas?“ – sarkastiškai atsakė darbuotoja. Stoties darbuotoja sakė, kad jai buvo specialiai nurodyta nekalbėti apie „situaciją“, ir pridūrė, kad kitu atveju ji bus atleista iš darbo.

Darbuotojai ir įmonių savininkai, su kuriais kalbėjosi „Politico“, apgailestavo, kad kai policija sulaikydavo įtariamuosius, jie būdavo paleidžiami taip greitai, kad dar tą pačią dieną juos vėl pamatydavo stotyje.

„Nėra dienos, kad čia nieko nevyktų, – sakė restorano savininkas Karimas. Jis paaiškino, kad prarado klientus, nes jie nebenorėjo asmeniškai lankytis šioje vietovėje, o perėjo į maisto pristatymo paslaugas, pvz., „Uber Eats“.

Jis pridūrė, kad valdžios institucijos dažnai niekuo nepadeda. Prieš kelias savaites jis tapo peilių kovos liudininku ir tris kartus skambino policijai, tačiau, pasak jo, ji taip ir neatvyko.

„Kiekviename mieste, kuriame yra geležinkelio stotis, yra nusikaltimų, bet Midi – pats blogiausias“, – sakė jis.

Žaidimas kaltinimais

Midi stotis yra trijų Briuselio metropolinės zonos savivaldybių – Sen Žilio, Anderlechto ir Briuselio miesto – sankryžoje. Tai reiškia, kad administruojant šią teritoriją būtina koordinuoti šių trijų savivaldybių veiksmus.

Tai niekada nebuvo stiprioji Belgijos pusė.

„Toks atsakomybės pasiskirstymas gali apsunkinti problemų sprendimą“, – sakė kriminologijos profesorius Vandeviveris ir pridūrė, kad ‚niekas nesijaučia atsakingas‘.

Briuselio miesto meras Close’as kaltino federalinės vyriausybės neveiklumą ir nesuinteresuotumą investuoti pinigus į Briuselį.

„Kartais veiksmingiau rasti pinigų padėti Antverpenui nei Briuseliui“, – sakė jis.

Komentuodamas praėjusiais metais vidaus reikalų ministro pasiūlytą veiksmų planą, Close’as sakė: „Prieš metus jie nusprendė stotyje atidaryti komisariatą, policijos biurą. Tačiau nieko nėra. Atidaryti policijos biurą nėra taip sudėtinga.

„Tam nereikia vienerių metų“, – atsiduso jis.

SNCB atstovas spaudai Guillaume’as sakė: „Netrukus Briuselio-Midi pastate duris atvers policijos komisariatas. Šios nuovados atidarymas padidins policijos matomumą“. Elektroniniu paštu paklaustas, kada tikimasi atidaryti policijos nuovadą, Guillaume’as atsakė: „Deja, tiksli data dar nežinoma…“

Vidaus reikalų ministro Verlindeno atstovas spaudai Nikas Gyselinckas (Nick Gyselinck) sakė „Politico“, kad pirminė įvairių suinteresuotųjų šalių reakcija į siūlomą veiksmų planą buvo labai silpna.

„Nebuvo jokio atsakymo, kaip spręsti įvairius stotyse ir aplink jas vykstančius reiškinius, nes nepavyko sutelkti visų tarnybų ir partnerių“, – sakė jis.

Padarykite kas nors ką nors… bet ką

Pasak Close’o, viena didžiausių problemų yra narkotikų srautas, įvežamas į Belgiją iš Antverpeno uosto ir tranzitu gabenamas per Midi stotį.

Jis pasiūlė vyriausybei daugiau investuoti į federalinę policiją, nes, pasak jo, „tai žmonės, kurie taip pat gali atlikti visus tyrimus, visus veiksmus visoje šalyje, o ne tik tam tikroje zonoje“.

Vidaus reikalų ministro biuras teigė, kad jau dabar stengiasi kovoti su nusikalstamumu, susijusiu su narkotikais.

„Ministras Verlindenas karą su narkotikais pavertė praėjusios kadencijos įstatymų leidžiamosios valdžios gairėmis tiek nacionaliniu, tiek tarptautiniu mastu“, – sakė Gyselinckas, paaiškindamas, kad vidaus reikalų ministras skyrė lėšų tiek federalinei, tiek geležinkelių policijai ‚saugumui stiprinti‘.

Pasak kriminologijos profesoriaus Vandeviverio, veiksminga priemonė nusikalstamumui geležinkelio stotyse mažinti būtų sustiprinti policijos buvimą tomis valandomis, kai nusikaltimai yra labiausiai tikėtini.

Saldumynų parduotuvės darbuotoja pasiūlė apsunkinti patekimą į stotį, pavyzdžiui, reikalauti, kad keleiviai pirmiausia turėtų nusipirkti ir nuskenuoti bilietą.

„Manau, kad sprendimų yra, bet kažkas turi įsikišti ir juos įgyvendinti“, – sakė jis.