infa.lt

Foto: Claudia Greco/File Photo/ Reuters

Didžiausia Kinijos elektromobilių gamintoja „BYD“ antrąjį ketvirtį pardavė kiek daugiau nei 426 000 elektromobilių. Tai 21% daugiau nei per tą patį praėjusių metų laikotarpį. Kaip pažymi „Reuters“ agentūra, BYD parduotų elektromobilių skaičius yra tik 18 tūkst. mažesnis nei per ketvirtį pardavė pagrindinė Kinijos gamintojo konkurentė „Tesla“.

BYD aplenkė „Tesla“ pagal bendrą iki 2023 m. pabaigos parduotų elektromobilių kiekį.

Pirmąjį ketvirtį „Tesla“ pardavė 86 000 elektromobilių daugiau nei BYD. Tačiau pirmąjį ketvirtį „Tesla“ elektromobilių pardavimai sumažėjo 8,5%, o antrąjį ketvirtį – 4,8%.

Antrąjį ketvirtį JAV bendrovė pardavė 443,9 tūkst. elektromobilių.

Ir, kaip pažymi „Reuters“, tai buvo pirmas kartas, kai „Tesla“ elektromobilių pardavimai mažėjo du ketvirčius iš eilės.

Tai lėmė didelė konkurencija Kinijos rinkoje ir sumažėjusi „Tesla“ paklausa dėl to, kad atsirado daugiau pigių biudžetinių variantų.

Tuo pat metu BYD nuolat didino savo elektromobilių pardavimus.

Pavyzdžiui, populiariausio NIO modelio pardavimai antrąjį ketvirtį padvigubėjo – parduota 57,3 tūkst. tokių elektromobilių.

Šiai dienai elektromobiliai pasaulyje jau nebėra topinė transporto priemonė, net atsižvelgiant į tai, kad tobulėja ir didėja jų baterijų talpa. Infrastruktūros trūkumas ir baterijų kaina, nekalbant apie jų saugumą tiesiog stovint (kai kurie užsidega nei iš šio, nei iš to tiesiog stovėdami) ar susidūrimo metu, kai akumuliatoriai sprogsta, ištaškydami automobilį gabalais, ne vieną verčia pasirinkti klasikinį variantą su vidaus degimo varikliu.

Tą paklausos kritimą pastebėjo ir Volkswagen automobilių gamybos gigantė, nutarusi investuoti 60 mlrd eurų į vidaus degimo varikliais varomų automobilių kūrimą.