2024.03.12 16:47
Reuters
Per šešias savaites trukusį „Boeing 737 Max” lėktuvų gamybos auditą Amerikos federalinė aviacijos administracija (FAA) nustatė dešimtis pažeidimų.
Apie tai praneša laikraštis „The New York Times” (NYT), peržiūrėjęs su auditu susijusius dokumentus.
Iš dokumentų matyti, kad FAA atliko 89 įvairių „737 Max” gamybos procesų patikrinimus, iš kurių tik 56 buvo sėkmingi. 33 atvejais patikrinimai buvo nesėkmingi. Dar 13 patikrinimų buvo atlikta bendrovės komponentų tiekėjo „Spirit AeroSystems”; 6 iš jų buvo sėkmingi, 7 – ne.
Patikrinimai pradėti po sausio pradžioje įvykusio incidento, kai „Alaska Airlines” lėktuvo „Boeing 737 MAX 9” avarinio išėjimo liuko kamštis iškrito ir salone nukrito slėgis.
FAA tikrino įvairius gamybos procesus, susijusius su lėktuvo fiuzeliažu, sparnais ir kitomis sistemomis. Pasak NYT, kai kurie iš nustatytų pažeidimų susiję su kokybės kontrolės dokumentais, o daugelis – su „patvirtintų gamybos procesų, procedūrų ir instrukcijų” nesilaikymu.
Pavyzdžiui, kai kuriais atvejais durų sandarumo derinimo ir kokybės kontrolės patikrinimams buvo naudojamas paprastas skystas muilas ir viešbučio raktų kortelė, o tai nebuvo nurodyta jokiose instrukcijose.
FAA teigė, kad negali paskelbti audito duomenų dėl vykstančių tyrimų.
Atlikus ankstesnius patikrinimus nustatyta, kad daugelyje lėktuvų „Boeing 737” buvo netinkamai sumontuoti liukų dangčiai ir kad buvo problemų su fiuzeliažu.
Vasario pabaigoje bendrovė atleido „Boeing 737 MAX” programos vadovą Edą Clarką. Praėjusią savaitę paaiškėjo, kad JAV teisingumo departamentas taip pat atlieka tyrimą dėl „Boeing” sausio mėnesio incidento.
Ir paskutinė naujiena, susijusi su „Boeing” dirbusiu kokybės kontrolės inžinieriumi, Johnu Barnettu, tapusiu JAV federalinės aviacijos administracijos informatoriumi „Boeing” tyrime.
Barneto lavonas neseniai buvo rastas jo automobilyje stovėjimo aikštelėje šalia viešbučio. Pasak policijos, preliminari mirties priežastis – savižudybė.
→ Šis straipsnis nemokamas. Parengti jį ir išlaikyti čia – kainuoja.. Paremkite infa.lt
172
Na jau ne, daugiau nė kojos į šios firmos lėktuvus.
manai su kitais kitaip? Kol pirmumas bus teikiamas finansistams, o ne inžinieriams ir ne gaminio kokybei, o pelnui, gaunamam iš to gaminio naudojimo, tol taip bus visose gyvenimo sferose. Tiesiog šitiems atėjo laikas ir tiek.
Aš manau, kad tokias kompanijas reikia bausti, atsisakant skristi jų lėktuvais. O ir to inžinieriaus mirtis labai patogi tik Boeing kompanijai.
Ir nei žodžio apie tai, kad tas kas atskleidė šiuos pažeidimus ką tik buvo rastas negyvas. Prieš pat savo mirtį jis davė parodymus byloje prieš „Boeing”. Mirties dieną jis buvo Charlestone mieste kur davė interviu susijusį su byla prieš „Boeing”. Jis turėjo grįžti pratęsti interviu, tačiau nepasirodė. Jo ieškojo viešbutyje kur buvo apsistojęs ir surado negyvą jo mašinoje viešbučio stovėjimo aikštelėje. Policija tiria įvykį, tačiau sako, jog jis mirė pats save susižalojęs.