infa.lt

Dėl itin sparčios technologinės pažangos Kinijos elektromobilių savininkai sprendimą keisti transporto priemonę priima gerokai dažniau nei tradicinių automobilių vairuotojai.

Kinijos automobilių gamintojų asociacijos ir „Hejun Consulting“ ataskaitos duomenimis, vidutinis elektromobilio eksploatacijos amžius Kinijoje siekia vos 1,8 metų. Palyginimui, automobiliai su vidaus degimo varikliais šalyje vidutiniškai naudojami 8,2 metų.

Kaip pažymi leidiniai „China Press“ ir „Bloomberg“, pagal atsinaujinimo dažnumą elektrinės transporto priemonės jau aplenkė išmaniuosius telefonus.

Pagrindinė to priežastis – nuolatinis ir greitas baterijų, variklių bei elektroninio valdymo sistemų tobulėjimas. Dėl šio progreso vos prieš dvejus ar trejus metus rinkoje pasirodę modeliai jau demonstruoja žemesnius rodiklius, susijusius su nuvažiuojamu atstumu, įkrovimo efektyvumu ir procesorių skaičiavimo galia.

Papildomu stimulu atsikratyti senesnių modelių tampa ir itin žemas jų likutinis vertingumas – po trejų metų eksploatacijos elektromobilis išlaiko tik 43,35% savo pradinės kainos.

Ekologiniai tikslai ir pasaulinis dominavimas

Nepaisant to, kad Kinija išlieka didžiausia anglies dvideginio emisijų generuotoja pasaulyje (2021 m. duomenimis, šalis sudarė 33% pasaulinės taršos, o transporto sektoriui tenka apie 10% visų vietinių emisijų), šalis sparčiai elektrifikuojasi.

Tarptautinės energetikos agentūros ataskaita rodo, kad daugiau nei pusė visų pasaulio elektromobilių šiuo metu važinėja būtent Kinijos keliuose.

Pekinas yra išsikėlęs tikslą pasiekti maksimalią šalies emisijų taršos viršūnę iki 2030 metų, kad vėliau jas būtų galima palaipsniui mažinti. Šiam planui įgyvendinti numatyta, kad iki 2030 metų nauji elektromobiliai privalo sudaryti 40% viso transporto Kinijos keliuose.

Kol JAV automobilių gamintojai susiduria su sunkumais parduodami elektrinį transportą, Kinijos rinka demonstruoja stabilų augimą.

Pramonės ekspertų vertinimu, Kinijoje pagaminti automobiliai savo techninėmis charakteristikomis nebenusileidžia vakarų analogams ir yra kur kas labiau prieinami naudotojams savo kaina.

Šaltinis: China Press, Bloomberg, Kinijos automobilių gamintojų asociacija ir Tarptautinė energetikos agentūra