2025.11.15 00:12
Garsusis savo rankomis pagamintas automobilis „The Beast“ („Žvėris“), kurį varo Antrojo pasaulinio karo laikų „Rolls-Royce Merlin V12“ lėktuvo variklis, vėl bus parduodamas aukcione.
Paskutinį kartą automobilis pakeitė savininką prieš dvejus su puse metų, kai jis buvo įsigytas už 72,5 tūkst. svarų sterlingų.
„Historics Auctioneers“ aukciono rengėjai tikisi, kad dabar „Žvėris“ bus parduotas už keliasdešimt tūkstančių brangiau.
Aukcionas vyks lapkričio pabaigoje.
„The Beast“ – tai vienintelis pasaulyje automobilis su 27 litrų „Rolls-Royce“ varikliu, kuris buvo montuojamas „Supermarine Spitfire“ ir „Avro Lancaster“ lėktuvuose.
Automobilio istorija siekia 1960-uosius metus, kai Paulas Jamesonas nusprendė sukonstruoti transporto priemonę, kurioje būtų naudojamas „Rolls-Royce Meteor“ tankų variklis.
Vėliau prie projekto prisijungė transmisijų specialistas Johnas Dodd.
Originalus automobilis buvo sunaikintas gaisro, o jo nauja versija su aviaciniu „Merlin V12“ varikliu buvo baigta 1972 m.
Remiantis „Historic Auctioneers“ duomenimis, variklis išvysto nuo 750 iki 850 AG ir leidžia pasiekti 290 km/h greitį.
1970-aisiais šis automobilis buvo laikomas vienu iš greičiausių bendro naudojimo keliuose.
„Žvėries“ ilgis yra 5,8 metro, jis turi nepriklausomą pakabą ir diskinius stabdžius visose ratuose, taip pat pasižymi sklandžiu variklio darbu.
Dabartinis savininkas, kuris automobilį nusipirko iš Doddo šeimos, apklijavo geltoną kėbulą pilka metaline spalva, restauravo saloną ir grąžino automobiliui „Silver Shadow“ radiatoriaus groteles kartu su „Ekstazės dvasia“ statulėle.
Tačiau dar 1980-aisiais „Rolls-Royce“ groteles teko pakeisti, kai „Rolls-Royce“ kreipėsi dėl savadarbių automobilio kūrėjų į teismą.
Priežastimi tapo britų automobilių kompanijai (įskaitant policiją) pateikti prašymai nebandyti automobilio greitkeliuose greičiu, artimu 300 km/h. Visi atpažino automobilį kaip „Rolls-Royce“ gaminį.
„The Beast“ pasirodė daugybėje televizijos laidų ir žiniasklaidos publikacijų, tapo žinomas visame pasaulyje.
→ Šis straipsnis nemokamas. Parengti jį ir išlaikyti čia – kainuoja.. Paremkite infa.lt


145

