infa.lt

VW reaguoja į mažėjantį susidomėjimą elektromobiliais. Dabar automobilių gamintojas investuoja milijardus eurų į naujų vidaus degimo variklių modelių kūrimą, rašo vokiečių „Focus“ leidinys.

Automobilių pramonė išgyvena permainų laikotarpį, tačiau „Volkswagen“ grupė dabar imasi netikėtų pokyčių. Kaip praneša „Auto Motor und Sport“, bendrovė iki 2028 m. planuoja investuoti apie 60 mlrd. eurų į tolesnę vidaus degimo variklių plėtrą.

Šis žingsnis yra netikėtas, nes anksčiau VW buvo laikomas vienu iš elektrinio mobilumo pradininkų.

Šis sprendimas yra reakcija į dabartinius rinkos iššūkius, tarp kurių – didelės elektromobilių įsigijimo išlaidos ir vyriausybės paskatų trūkumas. Šie veiksniai atsispindi pardavimų skaičiuose ir verčia „Volkswagen“ naujai taikyti savo įmonės strategiją, kad išliktų konkurencinga.

Anksčiau „Volkswagen“ daug investavo į e. mobilumą, ypač kurdama modulinį elektrinių įrankių rinkinį (MEB), kurio pagrindu kuriami tokie modeliai kaip VW ID.3 ar „Audi Q5“.

Nepaisant milžiniško 120 mlrd. eurų biudžeto, skirto būsimoms elektra varomoms transporto priemonėms kurti, pardavimai sunkiai sekasi.

Koncerno vadovybė tikisi, kad 2024 m. investicijų santykis sudarys 13,5-14,5% ir investicijos bus nukreiptos į [kitą] mobilumo posūkį, o dalis jų bus skirta naujiems vidaus degimo varikliams.

Taikant šią dvigubą strategiją, VW susiduria su sudėtinga užduotimi – skatinti elektrifikaciją ir kartu optimizuoti vidaus degimo variklius.

Šis balansavimo veiksmas rodo, kad automobilių gamintojas investuoja į transporto ateitį keliais būdais, optimistiškai svarsto „Focus“.

infa.lt: labai panašu, kad elektromobilių bumas baigėsi vos prasidėjęs. Pigi važiavimo kaina pasirodė ne tokia ir pigi, skaičiuojant laukimo prie akumuliatorių įkrovimo stotelių laiką. Ypač turint omenyje internete plintančius vaizdus, kuriuose tiesiog stovintys elektromobiliai pradeda dūminti ir užsidega, o susidūrę gatvėje kai kurie net sprogsta įvykus trumpam sujungimui elektros akumuliatorių koriuose.

Turint omenyje, kad akumuliatoriai sudaro didelę dalį elektromobilio kainos, jų gedimas ar tiesiog nusidėvėjimas po kelių eksploatacijos metų mažėjant talpai – smarkiai trenkia savininkui per kišenę – ir tai užprogramuota kiekvienam elektromobiliui, išvengti to nepavyks niekam. Turbūt esate pastebėję, kad išmanusis telefonas po keleto metų ima išlaikyti nepakrautas vis mažiau ir mažiau laiko? – Tas pats ir su elektromobiliu, tik čia pasekmės gali būti daugiau kainuojančios, jei nespėsite privažiuoti iki pakrovimo stotelės.

Visa ši informacija pamažu, bet pasiekia vartotojus, kurie daro pasirinkimą ką pirkti – su elektriniu ar vidaus degimo varikliu? – VW investicija duoda aiškų atsakymą, koncernas turi visus duomenis ir žino ką daro. Bumas baigėsi. Galima turėti abiejų rūšių transporto priemonių, tačiau pagrindinės investicijos į tą, kuri turi paklausą.