infa.lt

vaizdo įrašo kadras

Automobiliai, nepriklausomai nuo jų jėgainės tipo, nemėgsta šalčio: vienų sunkiai užsiveda varikliai, kitų veikimo nuotolis ir akumuliatoriaus įkrovimo greitis sumažėja. Tačiau, kad elektromobiliai neįsikrautų visai – pasitaiko retai.

Ir vis dėlto Čikagoje esančiose „Tesla Supercharger” įkrovimo stotelėse atsiranda vis daugiau elektromobilių, kurie negali išvažiuoti patys.

Neseniai Čikagą (JAV) užklupo šioms vietoms nebūdingas šaltis. Iš pažiūros ne itin žema apie -20 °C temperatūra kartu su stipriu vėju atrodė kaip -30 °C. To pakako, kad „Tesla” „Supercharger” įkrovimo stotelėse susidarytų avarinės situacijos.

Pasak „Fox News”, daugybė elektromobilių, atvykusių pasipildyti energijos, įstrigo ten su tuščia baterija.

Prijungus prie elektros tinklo, įkrovimo procesas tiesiog neprasideda.

Kai kuriems „Tesla” savininkams teko kviesti vilkiką, kad automobilis būtų nugabentas į vietinį „Tesla” techninės priežiūros centrą.

Programėlėje dauguma „Supercharger” stotelių pažymėtos kaip užpildytos pilnai.

Yra įvairių paaiškinimų, kodėl taip nutiko tinkle, visų pirma, kad nukentėjusių automobilių savininkai neparuošė akumuliatorių įkrovimui, nors bendrovė rekomenduoja tai daryti, ypač šaltu oru.

Tačiau, kaip pažymi „Electrek”, baterijos paruošimas turėtų būti atliekamas automatiškai, kai įvažiuojama į „Supercharger” įkrovimo stotelę, pagal navigacijos sistemos komandą. Taigi arba ši funkcija dėl kažkokių priežasčių neveikė, arba problema yra kita.

Gali būti, kad problema yra pačioje stotyje, kuri nebuvo pritaikyta tokiems šalčiams. Šios versijos naudai byloja ir tai, kad Norvegijoje, kur nėra šilčiau, yra daug „Tesla” elektromobilių, ir jie kažkodėl yra įkraunami.

Oficialių komentarų „Tesla” nepateikė.