infa.lt

Visi, kas bent kiek domisi automobiliais, puikiai žino E30 trečiosios serijos BMW automobilį. Tai automobilis, kurį vargu ar pavyktų sumaišyti su bet kuriuo kitu. Šiuo metu E30 keliuose sutinkamas gana retai, nes šio modelio gamyba buvo nutraukta 1992 metais ir išlikę modeliai yra saugomi, retai naudojami. Ši trečiosios serijos karta jau turėjo modelį su M raide, kurių buvo pagaminta kiek daugiau, nei 16 tūkstančių. Bet tai dar ne viskas, visų galingiausias modelis vadinosi M3 Sport Evolution ir turėjo 175 kW ir keletą kitų patobulinimų, o jų pagaminta vos 600 vienetų.

Visi Sport Evo modeliai buvo pagaminti 1990 metais. Beveik visos šio BMW detalės buvo kitokios nei gatvėje sutinkamų E30 ir juos siejo tik panaši išvaizda. Net lyginant su standartiniu M3, papildomų modifikacijų skirtumas akivaizdus.

Šis modelis yra apie 1 cm žemesnis, nei standartinis M3 Evo, priekiniai sparnai labiau išnešti į išorę, kad sutalpintų 18 colių ratlankius. Net saugos lankai buvo sustiprinti. Išsukimo kampas buvo padidintas, kad atlaikytų, naudojami našesni guoliai. Šios BMW detalės padarė modelį pranašesnį už kitus sportinius modelius.

Variklis taip pat buvo stipriai patobulintas. Šešių cilindrų 2.5 litro variklis gavo naują alkūninį veleną, buvo padidinti įsiurbimo vožtuvai. Didesnis išmetimo kolektorius, agresyvesni velenėliai ir papildomi tepimo kanalai stūmoklių aušinimui.

Vietoje rūko žibintų buvo įmontuotos angos, kuriomis oras buvo nukreipiamas vėsinti stabdžius. Dar vienas, tik šiam modeliui skirtas patobulinimas – reguliuojamas galinis spoileris.

Daugelis besidominčių automobiliais norėtų savo garaže turėti bent jau standartinį E30 arba kabrioletą. Gero stovio automobiliai gali būti laikomi kaip investicija, jų kaina jau nemažės.

Kaip matome, M3 nėra pats rečiausias, Sport Evo modifikacija yra pati greičiausia ir rečiausiai sutinkama.