2025.11.04 06:20
Po sienų su Baltarusija uždarymo ne tik 2000 mūsų sunkvežimių stovi prie sienos. Atsakydama į tai Baltarusija uždraudė per savo teritoriją judėti Lietuvoje registruotiems sunkvežimiams / vilkikams / (pus)priekaboms; išimtis – galima tik įvažiuoti/išvažiuoti per LT–BY sieną, bet ji Lietuvos sprendimu uždaryta iki 2025-11-30 (išimtys labai siauros).
Tiesioginiai prastovų nuostoliai: jei 2 000 vilkikų stovi, o vienos paros kaina (vairuotojas, degalai generatoriui, parkavimas, sutartinių terminų pažeidimai) ~400–800 € / dieną, tai apie 0,8–1,6 mln. € per dieną vien iš prastovų. Net 7 dienos tokio režimo – 5,6–11,2 mln. €.
Lietuvoje 2024 m. I pusmetį veikė ~6 089 kelių vežėjai, turintys ES (Bendrijos) licenciją – tai faktinė tarptautinių ir sunkiųjų krovinių vežimo veiklą vykdanti bazė.
Plačiau skaičiuojant visus tarptautinio ar vidaus krovinių vežimo dalyvius, rinkoje minimas apie ~7 750 įmonių skaičius (įskaitant mažesnius vežėjus). Per metus perveža apie 140 mln. t krovinių.
Lietuvos kelių transporto sektorius (krovininis + keleivinis, bet krovininis dominuoja ~90 %) kasmet įneša į valstybės ir socialinių fondų biudžetus apie 1,7–2,0 mlrd. eurų tiesioginių ir netiesioginių mokesčių. Tai vienas didžiausių mokesčių mokėtojų.
Didžiausi krovinių srautai yra iš Europos į Rusiją, Kazachstaną, Vidurinę Aziją, Gruziją, Armėniją, Gruziją, Azerbaidžaną ir toliau. Tiesiausias maršrutas, aplenkiantis karo zoną Ukrainoje, eina būtent per Baltarusiją ir juo važiuoja didžioji dalis krovinių.
Dabar šiam transportui reikės pačių didžiausių ir pajamingiausių pervežimų prieš Kalėdas atsisakyti, nes drastiškai kils pervežimų kaina, arba neįvykdyti sutarčių, arba dirbti su nuostoliu stengiantis išlaikyti klientus, nes pervežimus bemat perims konkurentai.
Kelių transporto paslaugų eksporto pajamos: 2025 m. I ketv. ~1,37 mlrd. €. 2025 m. I pusm. ~2,5 mlrd. € (TTLA apibendrintas rodiklis). Kiek bus nuostolių? Oficialaus bendro skaičiaus dar nėra, tačiau transporto organizacijos jau kalba apie dešimtis milijonų eurų.
Apylankų kaštai (maršrutai per Latviją/Lenkiją): papildomi 300–800 km vienai kelionei (priklausomai nuo krypties į RU/KZ/CN koridorių), tai 150–400 € daugiau degalams + 1–2 d. grafiko praradimas (dar po 200–400 € dienos sąnaudų).
Net jei pavyksta perrikiuoti 50–70 % reisų, vieno mėnesio papildomos sąnaudos gali sudaryti 10–30 mln. € sektoriui (priklausomai nuo srautų dalies, kuri realiai važiavo per BY). Su kitais nuostoliais vežėjai per metus praras bent 400 milijonų tai tikrai.
Dar vienas, didesnis negu „kalio trąšų“ valdžios smūgis Lietuvai ir jos verslams. Tuo pačiu mokesčių surinkimui į biudžetą.
Kiek dar tokių smūgių bus? Reikės – juk pasiskolins, ar ne?
Pirmą kartą šis įrašas paskelbtas jo autoriaus asmeninėje Facebook paskyroje.
→ Šis straipsnis nemokamas. Parengti jį ir išlaikyti čia – kainuoja.. Paremkite infa.lt
580
Rusteika 100% teisus!
Sienos su Baltarusija uždarymas – tai akivaizdi koordinuota vyriausybės ir prezidentūros kenkėjiška hibridinė ataka prieš Lietuvą ir jos ekonomiką, Seimui pritariant.
Jūs tik paklausykite ką kalba šitos aferos organizatoriai – šita šykšti politinė matrioška Ruginienė ir politinis iškrypėis prezidento patarėjas Matulionis!
Jų vieta kalėjime, o ne valdžioje!
Aš anksčiau buvau minėjęs,kad šitie veikėjai yra penktoji kolona,kuri nori apskritai ištrinti Lietuvą iš pasaulio politinio žemėlapio. Joks užsienio priešas taip stipriai ir sistemingai negriauna, kaip mūsų chalujai.
deretu zinoti,kad vairuotojams i Rytus mokama uz kilometra. Apie 15 centu. Ju stovejimas – imonems nekainuoja! Tik patiems vairuotojams ne tik pragyvenimas kainuoja,bet dar ir nieko neuzdirba ir praranda staza. Ir niekam tai nerupi,nes tie vairuotojai – ne LR pilieciai.
IŠ idėjos – įmonė turi turėti nuostolių, nes krovinio tai neperveža, plius baudos…
yra ta kasta,kuri valdo musu valdzias,isvengia visu imanomu mokesciu ir algu mokejimo,vykdo prekyba vergais is Rytu po visa ES,o dalis jau prasmuko net i JAV. Tiesa,ten juos drausmina,todel ir Hegelmanas ten ramus,ir tokie aferiugos kaip Voveriai – isnese muila i Dubaju. Ir sitas valdzios desperacijos aktas – dogovorniakas su tais vezejais! Jiems bus atlyginta is biudzeto,kaip nuolat kasmet „del ivairiu verslo sunkumu”. O ko gi neatlyginti sau!? Juk „Linavoje” – visu politiku akcijos! Ir jei asmenines vezeju imones teturejo tik 2 ekspremjerai ir treciojo brolis,Tik vienas susisiekimo ministras,tai kiek dar draugu,pusbroliu,svogeriu ir siaip „parteigenosse” jas turi!? Ne is frachtu gyvena sios vergvaldziu ir kontrabosininku kontoros,oi ne is frachtu! Ir ne is algu gyvena juos globojantys politikai,pareigunai. Netikiu,kad autoriui tai paslaptis! O kad valdzia taip nusisove – neginciju! Deja,ji tik vykdo uzduoti provokuoti – ir tiek.
Vatnykai, šą! Kiek reiks, tiek ir stovės! Ką, jau pavargot būt ukraina? Už mūsų ir jų laisvę, razom do peremogi, svalka ukraine, hemorojam salo!
Telaimina jus visus Minedas!