infa.lt

ES lyderių susitikimas Alden Biesen pilyje
Foto: EK

Europos Sąjunga ieško būdų kaip pagreitinti ekonomikos augimą ir konkurencingumą tokiu metu, kai JAV griežtina muitų tarifus, o Kinija subsidijomis perima žaliąsias technologijas.

Vienas iš pagrindinių pasiūlymų kuris dabar rimtai svarstomas yra vadinamasis „28-asis režimas“ – tai būtų papildomas teisinis ir reguliavimo rėmas leidžiantis įmonėms veikti visoje ES kaip vienoje rinkoje be būtinybės atitikti 27 skirtingų šalių nacionalinius reikalavimus, pranešama ES Tarybos puslapyje. -https://www.consilium.europa.eu/en/meetings/european-council/2026/02/12/

Šiuo metu įmonė, kuri nori veikti visoje Sąjungoje turi laikytis kiekvienos šalies specifinių taisyklių – mokesčių, darbo teisės, aplinkosaugos standartų, ir biurokratijos suvaržymų, kas ypač stabdo mažas ir vidutines įmones.

„28-asis režimas“ siūlo savanorišką alternatyvą – įmonės galėtų pasirinkti vieną bendrą ES lygio reguliavimą, kuris būtų paprastesnis, greitesnis ir vienodas visur, nuo Lisabonos iki Talino.

Tai leistų startuoliams ir technologijų kompanijoms greičiau plėstis per sieną be papildomų išlaidų advokatams ir vertimams, o didelėms korporacijoms sutaupyti milijardus kasmet.

Idėja nėra nauja, ji jau egzistuoja kai kuriose srityse, pavyzdžiui, bendrovės gali pasirinkti Europos bendrovės statutą SE, bet dabar kalbama apie daug platesnį taikymą, apimantį mokesčius, darbo rinką duomenų apsaugą ir netgi aplinkosaugos standartus.

Kritikai sako, kad tai gali sukurti dvigubą sistemą, kur didelės įmonės rinksis lengvesnį kelią, o mažos liks nacionaliniuose spąstuose ir, kad tai silpnina nacionalinį suverenumą, bet šalininkai pabrėžia, kad be tokio lankstumo Europa tiesiog praras investicijas – JAV ir Azijos naudai.

Susitikime Alden Biesen pilyje lyderiai sutarė kad tai viena iš prioritetinių sričių ir planuoja detaliau aptarti kovo mėnesio Europos Taryboje, su tikslu iki 2027 metų pradžios pateikti konkrečius teisės aktus.

ES lyderiai sutarė, kad visų 27 šalių bendro sutarimo laukimas stabdo konkurencingumą, todėl būtina pereiti prie įvairių greičių Europos modelio, leidžiančio norinčioms šalims judėti greičiau, mažesnėse grupėse, naudojant glaudaus bendradarbiavimo mechanizmą, o kitos galėtų prisijungti vėliau. Tai nėra nauja idėja – jau anksčiau buvo kalbėta apie dviejų greičių Europą.

Tai būtų vienas didžiausių žingsnių link tikros vieningos rinkos nuo pat euro įvedimo laikų ir, galbūt, vienintelis realus būdas išlaikyti konkurencingumą, kai pasaulis dalijasi į blokus.